豪华车市半年考丨加快产品投放速度,奔驰在华电动化转型需要爆款
21世纪经济报道记者 杜巧梅、实习生夏伟超 北京报道
7月11日,梅赛德斯-奔驰公布了2023年上半年“成绩单”。
数据显示,2023年上半年奔驰全球销量达101.92万辆,同比增长5%。奔驰方面表示,电动和高端车型需求上升带动集团上半年业绩增长。其中,高端车型销量增长15%至17.66万辆;纯电动车型在全球售出10.26万辆,同比增幅达121%。
尤其是二季度,奔驰纯电动汽车的销量达到56300辆,较上年同期增长123%,EQA、EQB、EQE轿车分别同比增长73%、83%、157%。
在奔驰最大的销售市场——中国汽车市场上,奔驰上半年销量达到37.72万辆,同比增长6%,增速略高于奔驰在全球市场的平均增速。
在中国市场上,奔驰高端豪华产品矩阵实现双位数年度增长,确立了奔驰在高端豪华细分市场(售价150万元以上的市场)的领先优势。
不过,在电动化领域,奔驰称“新能源产品矩阵交付稳健攀升,纯电EQ车型持续稳健增长”,但并未公布其电动产品具体销量数据。
21世纪经济报道记者7月8日走访奔驰4S店也发现,消费者对奔驰电动化产品的关注较少。前台的访客记录显示,当天进店的近30组消费者中,仅有三组消费者对奔驰EQB、EQE两款车型表达了购车意向;奔驰EQS甚至没有摆放在展厅当中。
此外,与老对手宝马相比,今年上半年,无论是在全球市场还是中国市场上,奔驰销量暂时落后。
宝马发布的销量数据显示,上半年在全球市场共交付新车121.49万辆,同比增长4.7%。其中,BMW品牌销量达到107.13万辆。BMW和MINI品牌纯电动车型销量同比增长超过一倍,达15.29万辆。
在中国汽车市场上,宝马交付39.26万辆BMW和MINI品牌汽车,同比增长3.7%。尤其是在华电动化转型效果显著,BMW纯电动车型销量达到4.49万辆,同比大增283%。BMW iX3和全新BMW i3表现抢眼,上半年销量均超过2.1万辆。
不过,面对在中国汽车市场电动化转型的紧迫性,奔驰还在加快产品投放。
继上半年投放市场的全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLC SUV等车型,奔驰在下半年将投放包括全新E级车在内的5款全新车型。
其中,全新E级车的智能座舱将搭载第三代MBUX智能人机交互系统,在配备了多项中国专属功能的同时融合了奔驰自研软件架构MB.OS的前身设计。
7月10日,新一代奔驰GLE SUV在中国市场正式上市,新车共提供6款车型,全系采用了电气化的驱动方式。新一代GLE 350 4MATIC与新一代GLE 450 4MATIC两款车型的发动机均配备了48伏ISG智能电机系统;新一代GLE 400 e 4MATIC插电式混合动力SUV则搭载第四代插电式混合动力系统,纯电续航里程增加至100公里。
“传统豪华品牌还是无法舍弃燃油车发动机、变速箱带来的巨额利润,面对电动车超高的电池成本带来的车型盈利的损耗,传统豪华品牌新能源转型可能稍慢一点儿。”7月10日,乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示,由于这些品牌有深厚的积累和超强的技术研发能力,未来几年传统豪华品牌电动化转型值得期待。
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