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猛士X700正式上市限时焕新价20.98-26.98万元

来源:新浪  时间:2026-10-25 22:02:26  阅读量:9183次   

先看外观。猛士X700延续了进化版的雄魂美学设计,保留了经典方盒子骨架,又融入了圆润的曲面过渡,让力量感与精致感兼顾。

车头标志性的醒狮前脸辨识度十足,配合天地纵横贯穿灯带,白天是犀利的视觉符号,夜晚点亮后更是气场全开;它还支持选装自定义情绪屏“小书包”,车主可以根据喜好设置屏显内容,让车拥有了情绪和个性。

车身尺寸5035×1999×1910mm,轴距2920mm,方正大气的轮廓搭配多款风格车漆,既有硬派气质,也不失都市质感,无论开进山里还是停在写字楼下,都很有辨识度。

科技座舱方面,猛士X700搭载鸿蒙座舱6系统,配备双15.6英寸2.5K高清中控双联屏,搭配74英寸AR-HUD实景抬头显示,信息直观、交互流畅顺滑。座舱软硬件协同顺畅,越野可视化、拓展控制等功能一应俱全,再结合华为车载光、鲸鳍通信等技术,操作响应迅速,既能满足家用娱乐、导航需求,也能胜任越野状态下的信息监测,一套系统覆盖多重使用场景。这套座舱不只是简单的影音交互工具,深度打通了整车各个硬件模块,驾驶员可以在中控界面直接调节悬架高度、查看四驱工作状态、切换地形模式,不用在多个菜单之间反复跳转,在越野过程中操作更加安全顺手。

底盘是这台车最值得称道的部分之一。它搭载150mm行程的双腔空气悬架与MRC电磁减振器,配合华为XMC数字底盘引擎,阻尼达到毫秒级响应,车身高度支持多档调节。城市里行驶滤震柔和,过坑洼和减速带不生硬;高速上行驶稳定扎实,不发飘不晃动,有一种高级轿车的细腻感。到了越野状态,这套磐石底盘又展现出硬核实力,最大离地间隙328.8mm,接近角37.5度、离去角38.3度,最大涉水深度800mm,通过性参数处于同级第一梯队。同时搭载的智能全地形系统能自动识别沙地、泥地、雪地等路况,智能匹配动力与悬架姿态,大幅降低越野门槛,新手也能从容面对非铺装路面。

动力方面,猛士X700基于800V高压插混平台打造,搭载1.5T混动专用发动机加前后双电机,系统综合最大功率518kW,系统总扭矩940N?m,轮边扭矩达10000N?m,零百加速4.93秒,动力储备相当充沛,大车也能开得轻快迅猛。高配版本搭载68.1kWh宁德时代越野专用电池,CLTC纯电续航360km,综合续航1312km,日常通勤靠纯电、用车成本低,长途出行又无续航焦虑,800V高压快充则让补能效率出众。整套动力配合全地形算法按需分配,兼顾经济性与越野脱困能力。

脱困能力上,猛士X700配备智能四驱系统,搭配电子差速锁与机械后差速锁,动力能快速分配至四轮。配合全地形专家算法,系统实时监测车轮附着力,一旦打滑便快速锁止、调整扭矩,把动力转移到有附着力的车轮上,提升脱困能力。公路行驶时优化动力分配保障稳定性,越野场景下四轮协同输出强劲动力,机械后差速锁更是硬派基因的直观体现,让它在湿滑、泥泞、碎石路面都保持可靠抓地。

在智能驾驶硬件与功能层面,猛士X700搭载华为乾崑ADS5高阶智驾方案,车顶标配896线激光雷达,同时融合多组高清摄像头、毫米波雷达等感知传感器,构建起一套冗余度很高的感知网络。这套感知体系可以精准识别机动车、非机动车、行人、交通标识、道路边线,也能识别碎石、土坡、凸起障碍物等城市智驾很难处理的非标准物体。功能上覆盖高速NOA、城市NOA以及记忆泊车,城市路段可以自主跟车、避让行人、绕行障碍物、自动转弯,高速场景支持自动变道、匝道进出、大车避让;记忆泊车支持用户自定义路线,在复杂私家车位、狭长地库也能自主完成泊入泊出。更有行业少见的越野版NCA功能,专门针对非铺装道路开发,是这套智驾方案差异化的核心亮点。

依托这套强大的智驾系统,猛士X700实现了全场景驾驶辅助能力,打通城市、高速、越野三大截然不同的路况场景,并且做到智驾和底盘联动。当激光雷达提前捕捉到前方坑洼、连续起伏路面时,智驾信号会同步传递给华为XMC数字底盘引擎,提前调整MRC减振阻尼和空悬高度,不等车轮压到颠簸路面就预先做好缓冲,进一步提升车内平稳度。在城市通勤早晚高峰,智驾可以分担频繁启停、跟车的疲劳;长途高速自驾,减少长时间紧握方向盘带来的疲惫;进山穿越时,越野NCA辅助识别窄路、落石、沟壑,辅助驾驶员判断通行边界,新手也不用独自面对复杂未知的山野道路,让越野的门槛进一步降低。

写在最后:猛士X700主打“一车抵三车”,集城市SUV、家用MPV、硬派越野三重属性于一身。舒适大空间与鸿蒙智能座舱满足家庭品质需求,乾崑ADS5智驾带来省心安全的出行,双腔空悬加MRC魔毯底盘兼顾城市与山野的驾驶感受,带机械后锁的智能四驱保证了它作为越野车的底气,518kW插混动力配合800V高压平台则把性能、续航与经济性平衡得恰到好处。无论日常通勤、接送孩子,还是周末露营、长途自驾,乃至偶尔进山体验轻度越野,它都能从容胜任,是一台真正能让用户“一台车搞定全场景”的选择。

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