无目的地的邮轮“海上微度假”何以受追捧？

从追问“靠岸去哪玩”到期待“船上有什么”

无目的地的邮轮“海上微度假”何以受追捧？

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随着文旅消费升级，大众邮轮消费持续升温。邮轮出游通过提供丰富的“路上”体验项目，打造多元化的情绪消费场景，形成强社交感、氛围感和体验感，吸引越来越多的消费者开启一场“海上微度假”。

日前，《爱达山海经·奇幻之旅》亲子舞台剧在爱达·魔都号成功首演，千人剧院内座无虚席。

交通运输部数据显示，2025年1月至11月，我国邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%，对促进旅游发展和扩大消费发挥了积极作用。

爱达邮轮产品与客户体验助理副总裁国佳注意到，如今，游客不再一味追问靠岸后的行程，而是反复确认船上的活动、餐厅和演出，更看重船上的社交感、氛围感和体验感。越来越多的年轻人和都市白领开始关注邮轮，不用做复杂攻略，也不用赶岸上行程，只需享受在邮轮上的时间。

高性价比、低门槛的选择

今年寒假，赵先生一家从珠海自驾到香港，开启了他们的第二次乘邮轮出国之旅。此次出游，他们选择了6天5晚香港到越南岘港的航线，“综合对比下来，乘坐邮轮的性价比较高”。

赵先生所说的“高性价比”，首先体现在“一价全包”的确定性。一张船票打包了住宿、全程交通，不用再分开预订酒店、机票、餐厅和门票，出发前就能锁定全部开销。

赵先生给记者算了一笔账:从香港到越南，自由行单程机票约700元至1500元，加上6天5晚的酒店和交通，人均花费约5000元；而乘坐邮轮，双人人均约4000元，三人或四人出行人均可低至3000元左右。“对我们这种家庭出行来说，邮轮价格更加划算。”赵先生说。

对于选择传统航线的游客，多国多城一键打卡是另一重性价比优势。2025年，皇家加勒比旗下超量子系列“海洋光谱号”全年运营78个航次，覆盖韩国、越南等20多个亚洲热门目的地。国内母港出发的航线大多免签或落地签，游客一觉醒来就是一个新港口。

苏州大学社会学院旅游管理系教授周永博认为，不用做攻略、省去决策成本，这种“说走就走”的轻松感，是邮轮吸引消费者的关键。

打造多元情绪消费场景

在邮轮上，消费者购买的不只是目的地游，还是一段可以被妥善安放的“情绪时光”。二次元爱好者涌入Cosplay主题航次，在海上与“同好”狂欢；银发族在“海上康养”航次跟随中医学习养生；家庭游客选择在邮轮上过年，老人孩子各得其所。实景剧本杀、粉丝见面会、海上主题巡游……在这个包罗万象的“海上综合体”，每个人都能找到属于自己的情绪出口。

这个暑假，在上海某互联网公司工作的林女士带儿子乘坐邮轮后和记者分享，这次旅行最大的收获，恰恰来自与日常的短暂“失联”。“上了船发现网络信号断断续续，反而让我彻底放下了手机。这种不用回消息的感觉，太久违了。”林女士说。

丰富多彩的体验项目，是邮轮吸引消费者的另一大亮点。以海洋光谱号为例，甲板冲浪、攀岩墙、海上碰碰车等多种娱乐设施均可免费体验，多场免费表演每晚轮番上演。此外，船上还提供儿童免费托管等贴心服务。

周永博将当下文旅消费的变化归结为“从工具理性到体验理性的范式迁移”:“过去人们问‘多久能到’，现在的人开始问‘路上有什么’。”

中国旅游研究院数据显示，2025年，国内游客中将“情感体验”列为出游首要目的的比例达68%，远超“景观观赏”的23%。周永博认为，邮轮体验具有“无目的的目的性”——目的地被弱化，在邮轮上的体验得到强化。通过切断信息流、重置社交模式、暂停身份标签，邮轮为人们提供了一次心理系统的重新安装。

无目的地游打开消费新市场

日前，搭载了4000多位宾客的爱达·魔都号，从上海出发，中途不设境外停靠港，完成了3天2晚的无目的地海上游。这也是我国首个无目的地海上游航次。

从消费趋势看，短途、高频、高品质的微度假正成为文旅消费新方向。交通运输部、文化和旅游部2025年11月联合印发的《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》明确提出:丰富邮轮旅游产品，推动演艺、展览、文创、康养产品进邮轮，开发“邮轮+”消费新场景。无目的地海上游凭借免签证、低成本、重体验的优势，精准契合这一方向，打开大众邮轮消费新市场。

国佳告诉记者，该航次一经推出就受到市场积极反馈，很多舱位在开售后不久就预订一空。与常规出境航次相比，无目的地航次的游客在船上的二次消费，包括特色餐饮、SPA水疗、付费娱乐项目等更为活跃。海上免税店全球好物琳琅满目，海上市集里潮流单品与文创伴手礼各具特色。

周永博对无目的地海上游的用户画像进行了研究:“无目的地海上游的旅客比常规出境航次年轻了8岁，以25岁到40岁的群体为主，这恰好是最活跃的消费群体。”对于游客来说，船票买的不再是“去往某地”的交通权，而是一整套涵盖住宿、餐饮、娱乐、购物和社交的综合性消费体验。