风云T7领衔，奇瑞在成都车展亮出“全球车”全家桶

展台上最受瞩目的，当属奇瑞智电时代首款原生全球车型——风云T7。这款纯电SUV此前已在南非、泰国率先上市，8月登陆中国和印尼市场，9月进入欧盟，10月将陆续在英国、马来西亚、澳大利亚等地上市。

“真正的全球车，不是在国内完成开发后再改出去，而是从研发起始就锚定全球。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在现场如此表示。据透露，风云T7从立项之初便面向全球市场，提前两年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准，5000余名全球用户参与调研，15个典型国家场景被纳入产品定义。

产品力层面，风云T7主打“超能跑、美全球、更安全、好智能”四大卖点。外观采用“驭风美学”设计语言，将东方底蕴与全球主流审美融为一体；动力方面搭载65.05kWh犀牛电池，配合宽温域热泵空调与高压PTC系统，CLTC纯电续航达600公里。安全层面依托磐石车身、9安全气囊与大师级调校底盘筑牢基底；智能化方面配备舱驾一体8775芯片、灵犀智舱2.0以及猎鹰500驾驶辅助系统。风云T7预售价为10.99万元至12.99万元，预售9天订单已突破16787台。新车将于8月26日正式上市。

与风云T7同台亮相的，还有全球真C级旗舰风云A9L ULTRA四驱版。该车搭载雪豹四驱系统、前双叉臂与后五连杆悬架，配备猎鹰700驾驶辅助和灵犀智舱2.0，车身88%高强度钢铝占比、9安全气囊加犀牛电池，主打性能与安全的双重升级。

本届车展另一大看点，是艾瑞泽7的首次公开亮相。这款定位“全球品质家轿新标杆”的新车，从水的动静变化中汲取灵感——静止时车身舒展稳健，行进时型面流动有势，形成独特的“动水之势”设计语言。奇瑞方面希望用这种“一眼读懂”的全球美学，降低不同文化背景下用户的认知门槛。

动力层面，艾瑞泽7提供C-DM超能电混和ICE鲲鹏燃油版两种选择。一车双能的策略，显然瞄准了全球不同地区用户对性能和能耗的差异化需求。

如果说新车是展台的主角，那技术展示则是奇瑞的“隐藏底牌”。本次车展，奇瑞带来了犀牛电池、鲲鹏动力、AI智能等多领域的前沿技术成果，展示出从传统汽车制造商向全球AI科技生态集团转型的布局。

作为展台一大亮点，奇瑞打造了“科技生态岛”主题展台。现场设置犀牛电池安全体验专线，参观者可近距离观摩固态电池展品，观看电池穿刺、电芯挤压后泡水的极限安全演示，并亲身参与安全挑战。将晦涩的技术参数转化为可看、可触摸、可感知的体验，奇瑞试图用这种方式告诉观众:安全不是写在配置表里的参数，而是经得起极端考验的底线。展台内还专门设置了面向青少年的“奇瑞未来课堂”科普空间。

一旁的瑞享生活生态空间则升级了潮改街区、智控地带、野趣营地、生活集市、舒享座舱五大区域。奇瑞集团旗下官方改装平台闪羿科技首次亮相潮改街区，带来多元个性化外观与越野改装套件。

2026年上半年，奇瑞全球市场销量份额跃升至全球第9位，前十阵营中中国品牌独占三席。截至7月底，奇瑞全球累计汽车用户突破2016万，其中海外用户超699万。今年1至7月，奇瑞累计出口汽车114.6万辆，同比增长71.2%；7月单月出口202533辆，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。

从中国而来，向全球而去。立足2016万用户的新起点，奇瑞正在用“原生全球车”的逻辑，重新定义中国汽车出海的路径——不是把国内的车改一改卖出去，而是从研发第一天起，就让每一款车天生属于世界