资质落空还是产能受限？小米寻求北汽、华晨代工

核心提示:2023年10月17日关于资质落空还是产能受限？小米寻求北汽、华晨代工的最新消息:自己有工厂，小米为什么还要找代工？界面新闻报道指出，接近小米的知情人士透露，10月份，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。其中，小米汽车与北汽之间的合作推?

自己有工厂，小米为什么还要找代工？

界面新闻报道指出，接近小米的知情人士透露，10月份，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项进行合作谈判。其中，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈。不过，具体的合作形式仍旧未知。

受消息影响，北汽蓝谷10月16日开盘后直接涨停。

值得注意的是，目前小米汽车已经在北京亦庄分两期规划建设整车工厂，其中，一期工厂基本建成并投入使用，产能为每年15万辆，此前媒体报道指出该工厂已处于试生产阶段。

那么问题来了，明明自己都已经自建工厂，小米为何还要与其他汽车厂商进行合作？

对此，前述知情人士表示，在首款轿跑车型之后，小米还计划上线生产一款SUV车型，但小米暂时并不考虑重新搭建生产线。在小米汽车一期自建工厂生产轿跑车型的同时，通过与其他汽车制造商合作代工生产SUV车型，可以实现双线推进。

“雷军2024年的目标是销售10万辆小米汽车，但小米一期工厂的产能短期无法上量，二期工厂投建需要2年的时间完成。”他补充道，“增加新车型，也是决定小米汽车在第一年能否爆发的关键，车型越多，小米越容易达到10万辆的销售目标。”

看起来是因为雷军的野心太大，自家的产能装不下。

不过，有其他媒体报道指出，小米与上述车企接洽的原因是，小米汽车生产资质尚未获批。

据现阶段随着新能源汽车的快速发展，国家对新能源生产资质方面要求越发严苛，前不久，百度主导的集度品牌就因为资质问题，临时更名极越，并转变为吉利旗下子品牌。去年还有自游家品牌因为生产资质倒在了交付前的临门一脚。

小米汽车方面，目前尚无任何获得造车资质的明确消息。

早在去年8月就有消息传出，小米与北汽集团就生产电动汽车的潜在合作进行了谈判，其中还包含小米直接购买拥有汽车生产许可的北京现代第二工厂。当时针对这些消息，小米方面回应表示:未接到相关确切的消息。今年8月底，又有消息指出小米汽车在接洽江淮汽车，商量代工新能源汽车的相关事宜，但双方并未达成最终合作。同在今年8月下旬，市场再次有消息传出小米已获得相关部门批准生产电动汽车的消息，当时针对这一消息，官方表示:“不予回应”。

所以，目前关于小米的汽车生产资质，仍然是个谜。

所以，到底是雷军的野心太大着急扩产，还是生产资质尚无着落，目前还无法下定论，唯有等到箭在弦上的小米汽车正式面世，一切方可真相大白。

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