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MPV谁更宜家?丰田赛那、别克GL8、腾势D9细节测评

来源:易车网  时间:2023-10-08 10:03:15  阅读量:5328次   

最近两年,各大品牌的MPV车型相继推出,比如现代库斯图、传祺M8宗师、岚图梦想家,极氪009、腾势D9、传祺E9、别克世纪等,一时间MPV市场可谓百舸争流呈现出空前的繁荣。

转念一想,此时此刻正值2023成都国际车展前夕,而就在两年前的成都车展上,丰田赛那迎来了全国首发,那么是不是可以说赛那的首发是MPV市场百花齐放的起点呢?

不管怎么说,在本次的成都车展前,我们找来了三款热度很高的MPV——丰田赛那、别克GL8、腾势D9——做了一次细节评测,哪款更适合家用,哪款更适合你,看完之后估计你会有一个答案。

车身宽度测评:更宽就一定更舒适?

首当其冲地说一说这3款车型的尺寸,赛那为5165×1995×1765,GL8为5238×1878×1800,D9为5250×1960×1920。D9最高也最长,但就设计与空间利用率来看,实际的头部和腿部空间的表现并无明显差异,而在MPV最重要的宽度的指标上,赛那的优势更为明显。

有的人估计会吐槽了:赛那也就比D9宽了35mm,能有哪一点优势?OK,这里我们埋下伏笔,接着看后文以及对比图你就知道个中缘由了。

人性化测评:场景化空间体验

也就是说赛那的空间灵活多变,可以打造出满足大部分人群的2+2+3模式、具有超大后排空间的2+2模式、能装上成年人自行车的2+1+2/1模式。

第二点即满座后的后备厢空间。7座状态下,三款车的后备箱空间分别为赛那525L、GL8为521L,D9为410L,同时刚刚也提到了赛那后备厢采用下沉掏空设计,能装入更多旅途所需的用品。

第三点就说得很细了——上下车扶手。GL8和D9的扶手都比较短小,感觉更像是成人用的扶手,更为商务。而赛那的最长且有两段扶手,对小孩、行动不利索的老人家要更为友好和关爱。

第四点,二排座椅扶手。D9的扶手是固定的,赛那和GL8扶手的活动能力更为出色,不仅可以适合更多体型的人调整舒适的坐姿,更能在装上儿童座椅后,让儿童座椅的旋转功能得以使用。

第五点,第二排中央过道:我们对3款车型的第二排中央过道的宽度进行了测量:赛那是22厘米、GL8车是16厘米、D9车是19厘米。为了更直观地展现宽度,我们借用到了380ML的矿泉水瓶——赛那放在中间绰绰有余,D9则是刚好能将水瓶卡在中间,GL8则完全放不下水瓶。

也就是说赛那的第二排中央过道最宽,对身宽体胖的乘客,或行动不利索的老人而言,半侧身即可方便地进入第三排。

第六点,二排小桌板和杯架。从下图可以发现,赛那的小桌板提供4个杯架,放水杯放婴幼儿的奶瓶更方便;GL8有两个小桌板没有杯架;D9有小桌板,杯架只有2个。

值得注意的是,赛那全车有19个杯架,你可能要说7个人的车也就7瓶水,拿那么多杯架干嘛?我想说的是,全家出游,19瓶水全放后备箱是不是太占用空间了?老人的茶杯两三个不嫌多吧,更别提小宝宝冲奶用的水杯、奶瓶、保温杯岂不是更多?此外,随身物品都可以放入杯架,多了这些人性化的配置,也减少了我们的出行焦虑不是??

油耗测评:智能电混和插电混动谁更优?

根据官方的数据,赛那采用2.5L智能电混双擎,无需充电自来电,官方百公里油耗最低为5.65L;GL8是唯一一款纯燃油车,采用2.0T涡轮发动机,官方百公里油耗最低为7.97L;

D9采用1.5T插电混动系统,日常需要充电以保证动力性能的强劲,它的官方亏电油耗最低为5.9L。

也就是说赛那与D9的动力系统均已实现电动化,是目前主流的动力趋势,D9在有条件充电时非常OK,经济性也能得到保障,但在亏电情况下整车的性能会下降。而赛那在不用额外充电的情况下,能做到三者中的最低油耗,不改变用车习惯,且没有性能衰退焦虑。

改装点评:大房子才好大施拳脚

现在大多消费者购买MPV都是家用,所以,现在越来越多的人对MPV都会进行一定程度的定制化改装,讲究的就是“家的温馨”。

在这一方面,GL8的改装做得比较成熟,但大多为商用气息的改装。赛那的改装也并不冷门,毕竟赛那的销量已突破11万台,再加上赛那自第二代车型起就通过平行进口的方式在国内进行销售,10多年的历史也造就了赛那的改装文化积淀较深,且后市场改装方案与改件也很多。

有人算过一笔账,赛那入门款改装后,总费用也不到40万元,性价比很高。

这里还得提一个大家都应该想得明白的问题:90平米和100平米住宅的装修,谁的施展空间更大?更何况赛那是前面提到的“大平层”而非“错层”。?

总结:

综合下来,其实每款车都有它的优势。对于我和我的同事们来说,GL8和D9更具有商务气息,而赛那两年前进入国内市场,不仅仅是激活了国内MPV市场,更重要的是引领了家用MPV市场的风潮——外观造型、人性化设计、空间利用率等等方面更有家的温馨感。

在它亮相两周年之际,赛那的车主们津津乐道的“隐形卖点”很多都陆续成为了它的口碑,比如超高的保值率,比如超大的空间和适应多场景的空间变换灵活性,最后还有全球2200万用户选择的智能电混双擎系统以及丰田独有的高品质、高耐久性、高可靠性。

最后想说的是:汽车是工具,MPV则是一群人的工具。当商用的工具坏了,有专门的司机去维修,而定义为家用的工具如果时不时出点问题,一家子人都不便捷且烦心忧虑。

毕竟大家都说“开不坏的丰田”,意思就是它能让你或是你的整个家庭省心和放心,以便让我们的心更多地放在畅享舒适与便利所带来的惬意生活之上。所以综上,我们认为家用MPV的首选非广汽丰田赛那莫属。?

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